modelli marmitte XRacing


	SONO OLTRE 200 i modelli di moto che possono montare gli scarichi XRacing, e per ognuna si può scegliere il silenziatore tra più di 30 configurazioni diverse. LA PIU' COMPLETA GAMMA DI SCARICHI RACING PER MOTO, E' Il catalogo viene aggiornato non appena si rende disponibile un modello nuovo, ma se nell' elenco non vedete il nome della vostra moto, probabilmente il nuovo modello è già in fase di studio o di realizzazione. Se così non fosse, previo contatto telefonico, basterà inviare alla XRacing il vostro scarico originale e vedrete realizzato lo scarico racing per la vostra moto in tempi veramente brevi, senza nessun aggravio di spesa rispetto ad un modello simile già presente in catalogo. XRacing realizza anche scarichi su misura, apportando modifiche o rispettando specifiche richieste del cliente, fornisce tutti i pezzi di ricambio , esegue riparazioni e modifiche su tutti i suoi scarichi.


Collettori XRacing e CRD per scarichi completi	Scarichi per Quad e Pit.Bike	Ricambi

I numeri da chiamare per avere qualsiasi informazione o per ordinare sono: +39 0532 881761 o +39 3403831926

I prezzi riportati nella tabella sottostante sono espressi in Euro e sono comprensivi di IVA, ma non delle spese di spedizione
Per molti modelli in catalogo sono presenti una o più foto. Altre immagini sono a vostra disposizione, basta richiederle, vi verranno inviate gratuitamente via e-mail.

	ALLUMINIO			CARBONIO TITANIO				SPECIAL INOX	PESI E CARATTERISTICHE Dove sono indicati due pesi, il primo riguarda il modello in alluminio, il secondo, quello in titanio o carbonio.
	TONDO GRIGIO ANODIZ- ZATO	OVALE GRIGIO ANODIZ- ZATO	TONDO LINEA X-COLOR	TONDO	OVALE	TONDO	OVALE	SPECIAL INOX
RSV 1000	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 2100
RSV 1000 (Doppio scarico)	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr.6000 - 5500 La coppia (L'originale pesa Gr. 11000)
FALCO 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr.4500 - 5000 La coppia
RXV 450	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.3000 - 2600 (Scarico singolo)
RXV 550	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.3000 - 2600 (Scarico singolo)
SXV 450	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.3000 - 2600 (Scarico singolo)
SXV 550	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.3000 - 2600 (Scarico singolo)
Dorsoduro 750		470			550		590		Peso Gr.5300 - 4500 La coppia (L'originale pesa Gr. 11000)
ALP 125	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2100 - 1800 (L'originale pesa Gr. 3500)
ALP 200	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2100 - 1800 (L'originale pesa Gr. 3500)
ALP 4.0	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100 (L'originale pesa Gr. 4200)
MOTARD 4.0	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100 (L'originale pesa Gr. 4200)
125RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2300
250RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
400RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
450RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
525RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
F 800 S	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2200 (L'originale pesa GR 5900 )
F 800 ST	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2200 (L'originale pesa GR 5900 )
GS 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 2000 (L'originale pesa GR 5900 )
GS 800	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 2000 (L'originale pesa GR 5900 )
GS 800 Speciale Doppio Scarico Completo di Collettore	750	750	770	810	810	830	830
R 850 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1800
R 850 GS	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1800
R 1150 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1800
R 1150 GS	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1800
R 1150 R - R 1150 GS BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE
R 1200 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2200 (L'originale pesa GR 5900 )
R 1200 GS	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2200 (L'originale pesa GR 5900 )
ELEFANT 900	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 -1800
RAPTOR 650	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
RAPTOR 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr..6000 - 5500 La coppia
SENDA 125 SM	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700 (L'originale pesa GR 3000 )
SENDA 125 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700 (L'originale pesa GR 3000 )
TERRA 125	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700 (L'originale pesa GR 3000 )
MONSTER 696 mod 2008/09	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4000 - 3500 La coppia (L'originale pesa Gr. 6500)
MONSTER 1100 mod. 2009	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4000 - 3500 La coppia (L'originale pesa Gr. 6500)
MONSTER 1100 S mod. 2009	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4000 - 3500 La coppia (L'originale pesa Gr. 6500)
MONSTER 600	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER 620	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER 750	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER 800	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER 900	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER S2R 800				430					Peso Gr. 4500 - La coppia (Solo in Carbonio tondo)
MONSTER S2R 1000				430					Peso Gr. 4500 - La coppia (Solo in Carbonio tondo)
MONSTER S4	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
MONSTER S4 RS				430					Peso Gr. 4500 - La coppia (Solo in Carbonio tondo)
MONSTER S4R BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE
SS 600	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
SS 750	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
SS 900	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
SPORT 1000
STREET FIGHTER 1100 Eliminazione catalizzatore
EC 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 2000 (L'originale pesa Gr. 3500)
NORDWEST	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
RC 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
RC 600 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XL 350	220		240	280		300			Peso Gr. 2100 - 1800
XL 600 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XR 250 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XR 400 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XR 600 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XR 650 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
FMX 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2700 - 2300 (L'originale doppio pesa Gr. 10000)
CRE 230F Easy	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900 (L'originale pesa Gr. 2600)
CRE 230F Motard	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900 (L'originale pesa Gr. 2600)
CRE 230F Trail	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900 (L'originale pesa Gr. 2600)
CRF 150	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 1900 - 1600
CRF 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
CRF 250 IE Mod 2010	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2800 - 2600
CRE 250 X	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
CRE 250 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
CRF 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
CRF 450 Doppio scarico	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4100 - 3800 La coppia - (Per modelli dal 2005 al 2008)
CRE 450 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
CRE 450 X	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2100 (L'originale pesa Gr. 3800)
CB 500	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
CBF 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
CBR 125 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1800 (L'originale pesa Gr. 2800)
CBR 600 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 -2200
CBR 600 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
CBR 600 RR	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200
CBR 900 RR				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore con flangia in Ergal ricavata dal pieno
HORNET 900	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 3500 - 2900 La coppia
HORNET 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
AFRICA TWIN 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900 (L'originale pesa Gr. 5500)
AFRICA TWIN 750	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100 (L'originale pesa Gr. 7600)
TRANSALP	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale pesa Gr. 4600)
TRANSALP 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale pesa Gr. 4700)
TRANSALP 700 2008 /09 /10 BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE	230
VTR 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 5300 - 4500 La Coppia
Blackbird 1100	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 5300 - 4500 La Coppia
Eleven 1100	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 5300 - 4500 La Coppia
FE 450 Dal 2006	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
FE 550 Dal 2006	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
FE 650 Dal 2006	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
TC 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TE 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TE 350	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
TE 400	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
TC 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TE 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
SM 450 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TC 510	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TE 510	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
SM 510 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
SM - TC - TE - 450R Mod. 2008 SPECIALE DOPPIO SCARICO Completo con DUAL POWER	680	720	720	810	810	840	840		Il massimo della potenza con il minimo dei decibel
SM - TC - TE - 510R Mod. 2008 SPECIALE DOPPIO SCARICO Completo con DUAL POWER	680	720	720	810	810	840	840		Il massimo della potenza con il minimo dei decibel
SM 510 R 2009 - 2010 Doppio scarico	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4800 - 4000 La coppia (L'originale pesa Gr. 7600)
TE 570	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
SM 570 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1600
TC 610	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
TE 610	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
TE 610 E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2900 - 2500
TE 610 E dal 2005 in poi	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900 (L'originale pesa Gr. 3600)
TE 610 SM dal 2005 in poi	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900 (L'originale pesa Gr. 3600)
KX 250F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KXE 250 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KX 450 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KXE 450F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLX 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLX 300	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLX 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLX 650 E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLX 650 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLR 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
KLR 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
ZR 7				280		300			Peso Gr. 2300 - 1900
Z 750	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2800 - 2500 (L'originale pesa Gr. 6000)
Z 750 S	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale pesa Gr. 6000)
ZX 6 R (636)	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
ZX 6 RR				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore con flangia in Ergal ricavata dal pieno
ZX 7 R				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore con flangia in Ergal ricavata dal pieno
ZX 9 R				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore Con flangia in Ergal ricavata dal pieno
ZX 10	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
Z 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4800 - 4000 La Coppia
EXC 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC F 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC 400	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC 520	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC 525	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC 530	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC R 400	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC R 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
EXC R 530	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
SX 250-F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
SX 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
SX 520	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
SMR 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
SMR 560	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
LC4 400	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
LC4 640	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
LC4 640 AE	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
LC4 640 SM	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
LC4 660 SM	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
LC4 640 SMC	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4600 - 3800 La Coppia
LC4 660 SMC (dal 2005)	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4600 - 3800 La Coppia
LC4 690 Supermoto	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4600 - 3800 La Coppia
LC4 690 Enduro	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4600 - 3800 La Coppia
LC4 690 Supermoto DOPPIO SCARICO ALTO COMPLETO	650		680	770		770			Scarico alto doppio Speciale - Completo di collettori in acciaio inox e di staffe per spostare in alto le freccie Peso Gr. 4600 - 3800 La Coppia
LC8 950 Adventure	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4800 - 4000 La Coppia (L'originale pesa Gr. 10.000)
LC8 950 Supermoto	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4800 - 4000 La Coppia (L'originale pesa Gr. 10.000)
LC8 950 SuperEnduro	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4800 - 4000 La Coppia (L'originale pesa Gr. 10.000)
620 Supercomp	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
Griso	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2700 - 2300 (L'originale pesa Gr. 6700)
V 11 SPORT	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4500 - 4000 La coppia
Morini 9 1/2	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
SMX 125	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 1800 - 1500
SMX 125 Street	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 1800 - 1500
Enduro 4.5i	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2900 - 2400
Enduro 5.1i	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2900 - 2400
Supermoto 4.5i	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2900 - 2400
Supermoto 5.1i	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2900 - 2400
RM-Z 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
RM-Z 250E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
RM-Z 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
RM-Z 450E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900
DR 350 S	220		240	280		300			Peso Gr. 1900 - 1600
DRZ 400 S	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
DRZ 400 SM	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
DRZ 400 E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
DR 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
DR 650	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2000 - 1700
GSX 600 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
GSX 600 R		240			280		300		Peso Gr. 1800 -
GSX 750 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
GSX 750 R		240			280		300		Peso Gr. 1800
GSX 1000 R		240			280		300		Peso Gr. 1800
SV 1000		470			550		590		Peso Gr. 3600 La coppia
TL 1000 R		470			550		590		Peso Gr. 3600 La coppia
TL 1000 S		470			550		590		Peso Gr. 3600 La coppia
V STROM 1000	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 4900 - 4100 La coppia
BANDIT 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2700 - 2400 (L'originale pesa Gr. 6300)
BANDIT 1200				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore con flangia in Ergal ricavata dal pieno
BURGMAN 650	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.4000 - 3500 (L'originale pesa Gr. 8500)
EN 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900 (L'originale pesa Gr. 2900)
EN 530	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 1900 (L'originale pesa Gr. 2900)
RS 955	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
SPEED FOUR 600				280		300			Peso Gr.1900 Solo silenziatore con flangia in Ergal ricavata dal pieno
SPRINT ST	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
VOR 400	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
VOR 450	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
VOR 530	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2000
TW 125	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 2000
TW 200	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2300 - 2000
TRICKER 250	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 1800 - 1500
TT 350	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 1900 - 1700
TT 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
TT 600 E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
TT 600 R	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
TT 600 RE	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XT 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2200 - 1900
XT 660 R	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr..6500 - 6000 La coppia (L'originale pesa Gr 11700)
XT 660 X	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr..6500 - 6000 La coppia (L'originale pesa Gr 11700)
XTZ660 Tenèrè dal 1991 al 1998	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2800 - 2500 (L'originale pesa Gr 4500)
XT660Z Tenèrè dal 2008	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale pesa Gr 8200)
WR 250 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
WR 250 RX - I E	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2200 (L'originale pesa Gr 4200)
WR 400 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
WR 426 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
WR 450 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
YZ 250 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
YZ 400 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
YZ 426 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
YZ 450 F	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2400 - 2100
DIVERSION 600	430		470	550		590			Peso Gr. 5000 - 4000 La coppia
THUNDERCAT 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2100
FAZER 600	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2500 - 2100
FAZER 1000	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2800 - 2500 (L'originale pesa Gr. 5500)
FZ6 (Mod. Dal 2004 al 2007)		470			550		590		Peso Gr.5200 - 5800 La coppia (L'originale pesa Gr. 7500)
FZ 1	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale pesa Gr. 7200)
TDM 850	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200 (L'originale doppio pesa Gr. 10500)
TDM 900	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr..6500 - 6000 La coppia (L'originale pesa Gr 11500)
R1	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
R1 (Mod. 2007 2008)		470			550		590		Peso Gr.5000 - 4000 La coppia (L'originale pesa Gr. 4500)
R6	220	240	240	280	280	300	300		Peso Gr. 2600 - 2200
BULLDOG 1100	430	470	470	550	550	590	590		Peso Gr. 5000 - 4200 La coppia
T MAX (Mod. 2008-09-10)	250	270	270	310	310	330	330		Peso Gr.4000 - 3500 (L'originale pesa Gr. 8500)
	TONDO GRIGIO ANODIZ- ZATO	OVALE GRIGIO ANODIZ- ZATO	TONDO LINEA X-COLOR	TONDO	OVALE	TONDO	OVALE	SPECIAL INOX
	ALLUMINIO			CARBONIO TITANIO				SPECIAL INOX

Modelli conici a "Tromboncino" e By-pass per eliminare catalizzatore

F 800 S	230	Modello Racing a Tromboncino stile Moto GP Peso Gr. 2000 Tutto in Acciaio Inox (L'orig. pesa Gr 5900)
F 800 ST	230	Modello Racing a Tromboncino stile Moto GP Peso Gr. 2000 Tutto in Acciaio Inox (L'orig. pesa Gr 5900)
R 1150 R - R 1150 GS BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE	220	BY PASS PER ELIMINARE CATALIZZATORE Costruito in acciaio inox, pesa solo Gr. 910 - PREZZO DI LANCIO
MONSTER S4R BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE	220	BY PASS PER ELIMINARE CATALIZZATORE Costruito in acciaio inox, pesa solo Gr. 900 - PREZZO DI LANCIO
SPORT 1000	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox) Peso Gr. 3300 L'originale pesa Gr. 8000
MONSTER 696 mod 2008/09	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox) Peso Gr. 3500 L'originale pesa Gr. 6500
MONSTER 1100 mod. 2009	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox) Peso Gr. 3500 L'originale pesa Gr. 6500
MONSTER 1100 S mod. 2009	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox) Peso Gr. 3500 L'originale pesa Gr. 6500
STREET FIGHTER 1100 Eliminazione catalizzatore	150	Eliminazione catalizzatore e sostituzione con canna forata, fonoassorbente e Db Killer nuovi PREZZO DI LANCIO
TRANSALP 700 2008 /09 /10 BY PASS per eliminare il CATALIZZATORE	220	BY PASS PER ELIMINARE CATALIZZATORE Costruito in acciaio inox, - PREZZO DI LANCIO
Z 750	230	Modello Racing a Tromboncino stile Moto GP Peso Gr. 2000 (Tutto in Acciaio Inox)
Z 1000	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox)
Morini 9 1/2	230	Modello Racing a Tromboncino stile Moto GP - Peso Gr. 2000 (Tutto in Acciaio Inox)

FZ 1	230	Modello Racing a Tromboncino stile Moto GP - Peso Gr. 2600 (Tutto in Acciaio Inox)
TDM 900	450	Modello Racing a DoppioTromboncino stile Moto GP (Tutto in Acciaio Inox)

I numeri da chiamare per avere qualsiasi informazione o per ordinare sono: +39 0532 881761 o +39 3403831926

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